Etykieta podróżnych w japońskich pociągach

Tutaj widzimy skandaliczne złamanie przepisu obowiązującego w kolejach japońskich.

W pobliżu i na miejscach dla osób uprzywilejowanych należy bezwzględnie wyłączyć telefony komórkowe!

Gdzie te lektyki?

Dawniej to były czasy, wsiadało się do lektyki i donosili nas na miejsce. Potem przybyli ci Amerykanie na swoich czarnych statkach i teraz musimy się obijać tymi pociągami... Bilety, przesiadki, tłok, niewygodne fotele z oparciem.

Coś dziś taka jestem w nostalgicznym nastroju...

Poranne porządki na torach

Pisząc poprzedni wpis o nowej usłudze wypożyczania pociągów w Japonii, Oko miało wątpliwości. No bo w jaki sposób uruchomić rano zwykłe pociągi, skoro na torach ciągle mogą się znajdować wypożyczone składy?

Okazuje się, że zaradni Japończycy o wszystkim pomyśleli i o świcie na tory będzie wyjeżdżać specjalny pociąg przywracający porządek. Od swojego koloru i godzin pracy nosi nazwę Asahi, czyli Słońce Poranka.

Rent-a-Shinkansen?

Japońskie koleje są szybkie, punktualne, czyste i wygodne.
Mają tylko jedną wadę: nie jeżdżą w nocy, czyli wtedy kiedy są najbardziej potrzebne.

Co ma zrobić wesoła gromadka wracająca z imprezy firmowej? Tory stoją przecież niewykorzystane.

Japońska kolej postanowiła zaeksperymentować z nowym modelem biznesowym.

Usługa Rent-a-Shinkansen pozwala klientom wynająć własny środek lokomocji już po odjeździe ostatniego pociągu. Do dyspozycji klientów jest kilka modeli takich ekologicznych pociągów, dostosowanych do różnych warunków pogodowych.

Efekty uboczne picia sake

Picie japońskiej sake w niewielkich ilościach nie szkodzi, jednak bywają takie dni, gdy przesadzimy i wtedy pojawiają się efekty uboczne. Np. wracając późnym wieczorem zatłoczonym pociągiem linii Yamanote zaczyna nam się wydawać, że mamy znowu pięć lat i jesteśmy w naszym pokoju dziecinnym.

Niebieskim w samobójców

W japońskich firmach, dwukrotnie w ciągu roku, wypłacane są bonusy. Tradycyjnie przed rozpoczęciem lata, to dwie dodatkowe pensje, w grudniu kolejne trzy. W 2009 r. z powodu pogłębiających się złych warunków ekonomicznych, rezygnacja z bonusów, stała się podstawowym śodkiem obniżenia kosztów i poprawienia wyników finansowych firm. Koniec roku przyniósł więc złe wieści dla pracowników, a zwłaszcza kadry menedżerskiej często żyjącej na kredyt zaciągnięty biorąc pod uwagę 17-miesięczne wynagrodzenie.

Jakkolwiek to w roku 2003 zanotowano największą liczbę samobóstw w Japonii, w 2009 po okresie spadku liczba ta zaczęła znowu gwałtownie rosnąć. W grudniu właściwie nie było dnia, by przeciętny użytkownik metra i kolei w Tokio nie był kilkakrotnie dotknięty opóźnieniami związanymi z samobójstwami. Każdy taki wypadek zatrzymuje linię na ok. 30 do 90 minut w zależności od klasyfikacji wypadku przez policję. Dłużej trwa w przypadkach zatłoczonych peronów, gdy zachodzi podejrzenie wypadku lub wypchnięcia przez osoby trzecie.

Na jesieni 2009 r. japońskie państwowe linie kolejowe JR zainstalowały na kilku stacjach lampy mające ...odstraszać samobójców (w oficjalnym tłumaczeniu – uspokajać). Podobno bazując na efektach spadku przestępczości w Glasgow po zainstalowaniu niebieskiego oświetlenia. Po zakończeniu programu pilotażowego, linie zaczęły instalować system na wszystkich stacjach w Tokio.

Ciekawostką jest fakt, że np. na stacji Shinjuku lampy są zainstalowane przy peronach nie tylko po stronie wjeżdżającego pociągu, ale również tam, skąd pociąg rusza i raczej trudno o samobójstwo.

Nie podano, czy instalacje w jakiś sposób przyczyniły się do faktycznego zmniejszenia liczby wypadków. Można jednak przypuszczać, że wśród pracowników i kadry zarządzającej produkcją niebieskich lamp diodowych, liczba samobójstw spadła drastycznie. Przynajmniej do czasu, gdy wszystkie stacje w Japonii będą wyposażone w te urządzenia.

Dr. Yellow po dyżurze

Dr. Yellow, to pseudonim pociągu serwisowego na linii Tōhoku Shinkansen. Zbudowany na bazie serii 700, może testować trasę z prędkością równą pociągom. Wyposażony w szereg urządzeń testowych, pozwala prowadzić szczegółowe pomiary systemu kontroli, systemów bezpieczeństwa, stanu trakcji.

Dr. Yellow to jedyny taki egzemplarz pociągu. Na co dzień częściej odpoczywa w zajezdni na sztucznej wyspie w dzielnicy Shinagawa w Tokio.